Kiedy nadchodzi zima jesteśmy narażeni na znacznie trudniejsze warunki. Również nasze samochody są w tym czasie o wiele bardziej eksploatowane. Aby poprawić swój komfort jazdy warto pomyśleć o ogrzewaniu postojowym, dzięki któremu oszczędzimy nasz silnik, a sami nie będziemy musieli skrobać szyb i marznąć w zimnym samochodzie.
- Jak działa ogrzewanie postojowe?
- Ogrzewanie postojowe – praca silnika i wentylatora
- Jakie korzyści płyną z ogrzewania postojowego?
- Ogrzewanie postojowe – oszczędność dla silnika
- Ogrzewanie elektryczne czy spalinowe?
Jak działa ogrzewanie postojowe?
System bazuje na układzie chłodzenia silnika oraz instalacji wentylacyjnej pojazdu. Centralnym punktem pozostaje agregat grzewczy zamontowany pod maską, który łączy się z wymienionymi komponentami. Czerpie energię bezpośrednio ze zbiornika paliwa poprzez dedykowane połączenie. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe jest podniesienie temperatury jednostki napędowej przed jej uruchomieniem, co eliminuje zimny rozruch.
Agregat wykorzystuje niewielkie ilości benzyny lub oleju napędowego, spalając je w komorze zasilającej wymiennik ciepła. Proces ten odbywa się całkowicie niezależnie od pracy silnika spalinowego, co stanowi fundamentalną różnicę w stosunku do tradycyjnego nagrzewania kabiny.
Praca silnika i wentylatora
W kolejnym etapie wentylator pobiera powietrze zewnętrzne i inicjuje obieg płynu chłodniczego w instalacji. Wspomniany płyn cyrkuluje pomiędzy agregatem a wymiennikiem cieplnym pojazdu, następnie powraca do jednostki grzewczej w celu ponownego nagrzania. Podczas tej cyrkulacji ciecz oddaje zgromadzone ciepło do wnętrza kabiny za pośrednictwem nawiewów wentylacyjnych.
Temperatura płynu stopniowo wzrasta, co przekłada się na równomierne nagrzewanie wszystkich elementów układu. Wymiennik ciepła zamontowany w desce rozdzielczej rozpoczyna rozprowadzanie ciepłego powietrza do całego wnętrza, eliminując zarówno szron na szybach jak i wilgoć na powierzchniach wewnętrznych.
Warto stawiać na profesjonalne warsztaty, jak Materla, które ogrzewaniem postojowym zajmują się od wielu lat. W ten sposób zmniejszymy na pewno koszty związane ze zbędnymi poprawkami i oszczędzimy swoje nerwy.
Jakie korzyści płyną z ogrzewania postojowego?
Przy bardzo niskich temperaturach jesteśmy w stanie nagrzać naszą kabinę nawet w 20 minut. Oznacza to, że nie jesteśmy zmuszeni do przesiadywania w kurtce i rękawiczkach, które znacznie ograniczają nasze ruchy. Jazda jest dla nas bardzo komfortowa. Ponadto nie jesteśmy zmuszeni do zdrapywania szronu, gdyż zajmuje się tym nasze ogrzewanie. Możemy też być spokojni o nasze parujące szyby.
Dodatkowym atutem pozostaje możliwość zdalnego sterowania urządzeniem. Większość współczesnych systemów umożliwia aktywację ogrzewania poprzez pilot lub aplikację mobilną, co pozwala na przygotowanie pojazdu jeszcze przed wyjściem z domu. Funkcja timera automatycznie włącza ogrzewanie w zaprogramowanym czasie, dzięki czemu samochód czeka już rozgrzany.
Eliminacja konieczności manualnego odśnieżania i odszraniania szyb przekłada się również na wydłużenie żywotności wycieraczek oraz zmniejszenie ryzyka zarysowania szyb przez twarde cząsteczki lodu. System dodatkowo zapobiega zamarzaniu zamków i uszczelek drzwiowych.
Oszczędność dla silnika
Bardzo istotne jest to, że nasz silnik zostaje nagrzany już przed włączeniem, dzięki czemu nie mamy problemów z jego zapaleniem. Jednocześnie ulega on też znacznie mniejszej eksploatacji. Warto również zauważyć dodatkowe korzyści. Silnik, który jest podgrzany przez ten system zużywa znacznie mniej paliwa. Jest to konkretna zaleta, jednak istotny jest także fakt, że w ten sposób emitujemy znacznie mniej spalin. Oznacza to, że ogrzewanie postojowe jest ekologiczne. Wiedzą o tym Skandynawowie, gdzie takie rozwiązanie jest niezwykle popularne.
Zimny rozruch powoduje pracę silnika przy nieodpowiedniej lepkości oleju, co prowadzi do intensywnego tarcia elementów metalowych. Podgrzanie płynu chłodniczego przed uruchomieniem jednostki napędowej eliminuje ten problem, ponieważ olej osiąga optymalną temperaturę roboczą wraz z nagrzewaniem się całego bloku silnika.
Badania przeprowadzone w krajach skandynawskich wykazują, że jeden zimny rozruch przy temperaturze poniżej minus 10 stopni Celsjusza powoduje zużycie równoważne przejechaniu około 200 kilometrów w normalnych warunkach. Regularne wykorzystanie ogrzewania postojowego może więc przedłużyć żywotność silnika nawet o kilkadziesiąt procent w klimacie charakteryzującym się surowymi zimami.
Ogrzewanie elektryczne czy spalinowe?
Na rynku dostępne są ogrzewania spalinowe i elektryczne. To pierwsze jest znacznie popularniejsze w polskich warunkach, ponieważ nie jest zależne od zewnętrznego źródła prądu. Jego minusem jest na pewno wysoka cena. Ogrzewanie elektryczne jest tańsze, jednak można z niego korzystać tylko w miejscach, gdzie występuje dostęp do prądu.
Wariant spalinowy charakteryzuje się całkowitą autonomicznością działania, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla osób parkujących pojazd w różnych lokalizacjach. Pobiera paliwo bezpośrednio ze zbiornika głównego, zużywając około 0,5–0,8 litra na godzinę pracy. Koszt instalacji wynosi od 3000 do 6000 złotych w zależności od modelu i parametrów urządzenia.
Elektryczne ogrzewanie postojowe wymaga podłączenia do gniazda 230V, co ogranicza jego zastosowanie do garaży wyposażonych w instalację elektryczną lub parkingów z dostępem do źródła zasilania. Inwestycja w taki system wynosi zwykle 1500–2500 złotych. Rozwiązanie to sprawdza się doskonale w przypadku regularnego parkowania w tym samym miejscu, na przykład w garażu domowym lub firmowym.
Niektórzy użytkownicy decydują się na montaż obu systemów jednocześnie, wykorzystując ogrzewanie elektryczne w domu, a spalinowe podczas postojów w innych lokalizacjach. Taka konfiguracja maksymalizuje korzyści obu rozwiązań, choć wiąże się z podwójnym kosztem zakupu i instalacji.