Citroen to francuski samochód, a te w powszechnej opinii uchodzą za awaryjne. Wiadomo, że wiele zależy nawet nie tyle od modelu, co od konkretnego egzemplarza. Nie mówiąc o sposobie użytkowania. Jednak nie ma co się oszukiwać – stereotyp nie bierze się znikąd. Samochody te zasłużyły sobie na miano awaryjnych. Co najczęściej psuje się w Citroenach?
- Citroen – awarie tylnego zawieszenia
- Przednie zawieszenie w samochodach marki Citroen
- Usterki silników w Citroenach
- Elektronika i elektryka w samochodach Citroen – awarie
Awarie tylnego zawieszenia
Wymienienie usterek przydarzających się w samochodach marki Citroen należy zacząć od tylnego zawieszenia. Niestety jest to pięta achillesowa. To, z czym najczęściej należy liczyć się, gdy jeździ się Citroenem, to wybijanie się sworzni wahaczy i łączników stabilizatorów.
Tylna belka skrętna stanowi rzeczywistą bolączką tych aut. Bardzo często już po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów konieczna jest regeneracja lub naprawa tej konstrukcji. Układ z pozoru prosty, lecz dość kapryśny i niedostosowany do polskich warunków drogowych. Składa się z wielu elementów: poprzecznicy, wahaczy, czopów, łożysk igiełkowych oraz sprężyn. Każdy z tych komponentów może ulec zużyciu, co prowadzi do charakterystycznych stuków i pogorszenia komfortu jazdy.
Na szczęście nie brakuje warsztatów, które specjalizują się w serwisie tylnej belki w samochodach Citroen. Jeśli jeździ się francuskim autem, trzeba być wyczulonym na ten element. Zwłaszcza dotyczy to posiadaczy modeli Citroen Xsara, Xsara Picasso, C5, Saxo oraz Berlingo. W tych jednostkach problem występuje najczęściej, a symptomy uszkodzenia pojawiają się nierzadko już przy przebiegu 60–80 tysięcy kilometrów. Ignorowanie tych objawów prowadzi do dalszych uszkodzeń i wzrostu kosztów naprawy, dlatego wybór odpowiedniego warsztatu i formy naprawy ma decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa i ekonomii eksploatacji.
Przednie zawieszenie w autach marki Citroen
Skoro o zawieszeniu mowa, warto zastanowić się, jak to wygląda z przodem. Największe zastrzeżenia budzi trwałość przedniego zawieszenia w modelu C5, ale jego naprawy na szczęście są stosunkowo niedrogie. Nawet gdy chce się sięgnąć po oryginalne części. Niektórzy użytkownicy mogą narzekać na zbyt „twarde” zawieszenie, innym może się to podobać — zależy to od indywidualnych preferencji i stylu jazdy.
W Citroenie C5 pierwszej generacji szczególnie podatne na uszkodzenia są tuleje wahacza dolnego oraz łożyska piast kół przednich. Poza tym często wymieniane są drążki kierownicze oraz końcówki drążków. Problemy te nie są jednak specyficzne wyłącznie dla Citroena — podobne usterki dotykają wiele aut w tym segmencie. Warto jednak pamiętać, że regularna diagnostyka i profilaktyczna wymiana elementów mogą znacząco wydłużyć żywotność układu jezdnego i poprawić bezpieczeństwo podczas codziennej eksploatacji.
Usterki silników w Citroenach
Warto zaznaczyć, że silniki benzynowe stosowane w Citroenach cieszą się dobrą sławą i nie stwarzają większych problemów w eksploatacji. Co więcej — są bardzo ekonomiczne! Mowa o jednostkach 1,1 i 1,4 litra. Chociaż pierwszy z silników odradzany jest z uwagi na małą dynamikę i trudności w wyprzedzaniu na trasach pozamiejskich. Zdarza się, że w silnikach benzynowych Citroen coś nie działa jak należy i trzeba udać się do warsztatu. Zazwyczaj uszkodzeniu ulegają cewki zapłonowe oraz silniczek krokowy biegu jałowego. Jednak nie ma co się obawiać większych awarii — wymiana tych elementów jest zazwyczaj prosta i relatywnie tania.
Gorzej z silnikami Diesla. Te, tak jak i w autach innych marek, mają swoje bolączki. Wynagradza je wysoki maksymalny moment obrotowy i dynamizm, ale koszty napraw, jak się coś zepsuje, bywają ogromne. Co ulega awariom najczęściej? Oczywiście intercooler, wtryskiwacze Common Rail oraz turbosprężarka. Są też bolączki typowe dla konkretnych wersji silników Diesla w Citroenach. I tak w jednostce 1,6 HDI pada dwumasowe koło zamachowe, a w 1,4 HDI często dochodzi do wycieków oleju przez uszczelki pokrywy zaworów. W pierwszym z wspomnianych często, bo co około 100 tysięcy kilometrów, wymaga wymiany łańcuch łączący wałki rozrządu. Opóźnienie tej wymiany grozi poważną awarią silnika i kosztami sięgającymi kilku tysięcy złotych.
Dodatkowo w silnikach wysokoprężnych problemem bywa filtr cząstek stałych DPF, który w warunkach jazdy miejskiej szybko ulega zapchaniu. Jego regeneracja lub wymiana to kolejne wydatki, których właściciele Citroena muszą się spodziewać. Warto także zwrócić uwagę na stan pompki paliwa wysokiego ciśnienia, która w przypadku awarii potrafi uszkodzić cały układ wtryskowy. Regularna wymiana oleju i filtrów oraz unikanie krótkich przejazdów mogą znacząco wydłużyć życie jednostek napędowych Diesla.
Elektronika i elektryka w samochodach Citroen – awarie
Niestety, słabym ogniwem samochodów marki Citroen jest elektryka i elektronika. Źle zabezpieczone kable szybko ulegają korozji, szczególnie w rejonie komory silnika i pod progami. Przez to w aucie zaczynają „wariować” wszystkie istotne urządzenia. Migające wskaźniki to najmniejsze zmartwienie. Problemy z komputerem komfortu BSI lub z panelem klimatyzacji mogą zmartwić. Nie mówiąc o odmawiającym posłuszeństwa centralnym zamku czy immobilizerze. Zdarza się, że nawet kierunkowskazy przestają działać.
Awarie elektryczne w Citroenach często są trudne do zdiagnozowania, ponieważ objawy bywają mylące — jeden uszkodzony przewód potrafi wpłynąć na kilka pozornie niezależnych systemów. Właściciele tych aut powinni zwracać uwagę na stan wiązek elektrycznych, szczególnie w starszych egzemplarzach. Regularne czyszczenie i zabezpieczanie złączy może zapobiec poważnym problemom. W przypadku skomplikowanych usterek elektronicznych warto wybrać warsztat z doświadczeniem w diagnostyce francuskich aut, ponieważ nieumiejętne ingerencje mogą prowadzić do dalszych uszkodzeń i zwiększenia kosztów naprawy.
Dodatkowo w Citroenach występują awarie czujników temperatury zewnętrznej, czujników parkowania oraz przełączników szyb. Te drobne, ale uciążliwe usterki potrafią znacząco utrudnić komfort użytkowania. Warto też pamiętać o problemach z akumulatorem — nieraz wymiana baterii rozwiązuje pozornie poważne problemy elektryczne. Dbałość o instalację elektryczną i jej regularna kontrola to podstawa długiej i bezawaryjnej eksploatacji francuskiego auta.