Uszkodzenia karoserii samochodowej, będące wynikiem gradobicia czy stłuczek, to jedna z najczęściej zgłaszanych usterek w warsztatach blacharskich i lakierniczych. Parkując samochód na otwartym parkingu, pod blokiem, domem czy sklepem zwiększa się ryzyko uszkodzeń wywołanych opadem gradu, czy spowodowanych przez inny pojazd. Jak sobie radzić z tego typu problemami i gdzie można się zgłosić? Tego dowiecie się z poniższego artykułu.
Charakterystyka uszkodzeń powstałych w wyniku gradobicia
Uszkodzenie będące wynikiem gradobicia może mieć różną wielkość oraz głębokość. Wszystko zależy od intensywności opadów. W przypadku tych niewielkich mogą powstać jedynie lekkie rysy na dachu i masce samochodu. Jeżeli opady były bardziej intensywne, wówczas uszkodzenia mogą być znacznie poważniejsze. W zarówno jednym, jak i drugim przypadku trzeba działać, zwłaszcza że usuwanie wgnieceń po gradzie możliwe jest bez lakierowania karoserii (sprawdź na wgniecenia.pl), a każde odkształcenia blachy mogą prowadzić do szybkiego rdzewienia lakieru. Zaniedbanie nawet najmniejszych wgnieceń oraz rys może spowodować, że nowy samochód będzie potrzebował konkretnego, czasochłonnego i kosztownego remontu. Warto również dodać, że w przypadku takich poważniejszych napraw, wartość rynkowa auta spada nawet do 15%.
Metoda PDR – naprawa bez ingerencji w lakier
Jeżeli lakier nie został uszkodzony w miejscu wgniecenia, wówczas można go skorygować metodą bezinwazyjną PDR (Paintless Dent Repair). Jest to szybka naprawa wgniecenia, bez konieczności ponownego lakierowania, a co za tym idzie – bez demontowania poszczególnych części auta oraz późniejszego składania. Jedynym warunkiem do zastosowania tej metody jest to, aby nie doszło do naruszenia struktury lakieru. W przeciwnym razie konieczne będzie malowanie całego elementu.
Niewątpliwie największą zaletą w tym wypadku, jest krótki czas wykonania oraz brak konieczności używania specjalnej szpachli, która z czasem osiada na karoserii i powoduje jej szybsze zużywanie. Jest to również metoda bezpieczna, a blacha nie jest tak narażona na rdzewienie, jak w przypadku stosowania tradycyjnych metod. Dodatkowo technika PDR pozwala zachować oryginalny lakier fabryczny, co ma znaczenie przy późniejszej odsprzedaży pojazdu – potencjalni nabywcy doceniają pojazdy bez śladów napraw lakierniczych.
Uszkodzenia powstałe w wyniku kolizji parkingowych
Większość kierowców, gdy w wyniku stłuczki powstaje wgniecenie na karoserii, często lekceważą ten problem. Kieruje nimi błędne przekonanie, że taka niegroźna zgniotka nie wpływa na mechaniczny stan pojazdu i nie stanowi żadnego zagrożenia dla prawidłowego działania samochodu. Podobnie jak w przypadku wgnieceń, powstałych w wyniku gradobicia, wgniecenia wywołane przez stłuczkę, należy od razu zgłosić do naprawy. Również i w tym wypadku, nie musi wcale zachodzić konieczność lakierowania całego elementu i pozostawiania samochodu w warsztacie na kilka dni.
Wypychanie wgnieceń – technika dla małych uszkodzeń
Tę technikę wykorzystuje się w przypadku niegroźnych stłuczek parkingowych, transportowych, jak również uszkodzeń spowodowanych działaniem wandali. Jest ona możliwa do przeprowadzenia tylko wtedy, kiedy nie dojdzie do uszkodzenia lakieru i jeśli wcześniej miejsce wgniecenia nie było szpachlowane. Wypychanie można zastosować w przypadku wgniecenia w dostępnych miejscach jak na drzwiach lub masce. Używa się do tego specjalnej dźwigni umożliwiającej dokładne wypchnięcie blachy.
Ta metoda wymaga jednak ogromnej precyzji, cierpliwości oraz staranności. Cały proces wykonywany jest przy ostrym świetle halogenowym, dzięki czemu widać bardzo dokładnie wszelkie niedoskonałości. Blacharz pracujący tą metodą kontroluje postęp naprawy zarówno wzrokiem, jak i dotykiem, sprawdzając palcami czy powierzchnia blachy odzyskała pierwotny kształt. Nawet minimalne odchylenie od oryginalnej geometrii może być wyczuwalne dla doświadczonego specjalisty.
Wyciąganie wgnieceń – metoda na klej
Jest to metoda, polegająca na tym, że w miejscu wgniecenia na specjalnym kleju montowany jest kołek w kształcie grzybka. Wykorzystuje się ją do usuwania uszkodzeń znajdujących się w trudno dostępnych miejscach, takich jak obszary wokół słupków dachowych, krawędzie zderzaków, czy elementy w pobliżu mechanizmów zamków.
Wbrew pozorom nie jest konieczne demontowanie elementów wewnątrz samochodu, co jest już niezbędne w przypadku wypychania. Po nałożeniu kleju i zamontowaniu kołka, blacharz wykorzystuje specjalne urządzenie wyciągające – jest to najczęściej uniwersalny mostek z mechanizmem ślimakowym, który pozwala na stopniowe, kontrolowane wyciąganie odkształconej blachy. Po zakończeniu naprawy klej usuwa się bez pozostawiania śladów na lakierze.
Wybór profesjonalnego warsztatu – na co zwrócić uwagę
Decydując się na usunięcie wgnieceń, warto wybrać warsztat specjalizujący się w metodach bezinwazyjnych. Nie każdy zakład blacharsko-lakierniczy dysponuje odpowiednim sprzętem i przeszkolonym personelem do wykonania naprawy techniką PDR lub metodą na klej.
Kryteria wyboru warsztatu do naprawy wgnieceń
- Doświadczenie w metodach bezinwazyjnych – warsztat powinien przedstawić portfolio wcześniejszych realizacji w zakresie napraw PDR
- Specjalistyczne wyposażenie – obecność lamp do kontroli powierzchni, zestawu dźwigni różnej długości, urządzeń wyciągających
- Gwarancja na wykonaną usługę – rzetelny warsztat udziela gwarancji na naprawę, co świadczy o pewności jakości świadczonych usług
- Opinie klientów – recenzje w internecie oraz rekomendacje innych użytkowników są cennym źródłem informacji o jakości pracy warsztatu
- Wycena przed rozpoczęciem prac – profesjonalny warsztat przedstawi dokładną kalkulację kosztów po obejrzeniu uszkodzenia
Czas realizacji naprawy i koszty
W przypadku prostych wgnieceń, naprawa metodą PDR lub wypychaniem może zająć od kilkudziesięciu minut do kilku godzin – w zależności od lokalizacji i rozmiaru uszkodzenia. Koszt takiej usługi zazwyczaj jest wielokrotnie niższy niż przy tradycyjnej naprawie blacharsko-lakierniczej, która wymaga szpachlowania, gruntowania i lakierowania całego elementu.
Dla uszkodzeń po gradzie obejmujących większą powierzchnię (np. dach oraz maska), czas naprawy może wydłużyć się do jednego dnia roboczego. Jeśli jednak wgniecenia są liczne i występują na wielu elementach, warsztat może potrzebować nawet dwóch dni. Mimo to nadal jest to znacznie krótszy okres niż w przypadku klasycznej naprawy lakierniczej, która często wymaga kilku dni z uwzględnieniem czasu schnięcia lakieru.
Profilaktyka – jak chronić karoserię przed uszkodzeniami
Choć niektórych uszkodzeń nie da się uniknąć, istnieją sposoby na minimalizację ryzyka powstawania wgnieceń. Profilaktyka jest zawsze tańsza niż naprawa, dlatego warto wprowadzić kilka dobrych nawyków:
- Korzystanie z parkingów zadaszonych lub garaży – szczególnie w okresach burz gradowych ogranicza to ryzyko uszkodzeń od żywiołów
- Montaż osłon antykorozyjnych – specjalne folie ochronne mogą amortyzować uderzenia drobnych obiektów
- Dbałość o dystans przy parkowaniu – pozostawianie większej przestrzeni między pojazdami zmniejsza ryzyko uszkodzeń przez otwierane drzwi sąsiednich aut
- Regularna kontrola lakieru – wczesne wykrycie mikrorys pozwala na ich zabezpieczenie przed rozwojem korozji
Jak widać, naprawianie wgnieceń nie jest zadaniem trudnym ani czasochłonnym jednak wymaga naprawy, aby nie doszło do większego uszkodzenia. Gdy zlecić je doświadczonemu warsztatowi blacharsko-lakierniczemu, można mieć pewność, że cały proces zostanie wykonany na wysokim poziomie, bez konieczności ponownej ingerencji w karoserię.